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上海浦东国际机场T1 T2航站楼

上海浦东国际机场位于上海浦东新区东部,是大型国际关键机场,总占地面积32平方公里,具有4座航站楼和4条4000m跑道,年采取航空游客7000~8000万人次。

上海浦东国际机场位于上海浦东新区东部,是大型国际关键机场,总占地面积32平方公里,具有4座航站楼和4条4000m跑道,年采取航空游客7000~8000万人次。
  一期航站楼由航站主楼402mx128m和登机廊1374mx37m构成,经由过程两条54m宽廊道相连。修建形状是一组轻灵的弧形钢结构支承在稳健的混凝土基座上,如同展翅欲飞的海鸥,倾斜的玻璃幕墙付与修建以动感,内部金属调顶在深蓝色的苍穹下,悬垂着一根根红色腹杆,其间以玄色预应力钢索相连,充实展示构造的力度。标高12m以下构造接纳钢筋混凝土结构,大跨部门接纳预应力构造,最大跨度22.65m,同时安插必然剪力墙;12m以上部分为钢结构,屋盖构造接纳预应力张弦梁,主体部分钢结构(斜柱、托架梁)由沪宁钢机制造和拼装,此中斜柱为箱形构造,外露且不粉饰。
  经由过程严厉的施工管理和质量掌握,本公司对钢柱建造完整到达了表面挺直、滑腻、平整、视觉效果似玻璃线条状的设想要求。

浦东机场二期扩建工程次要包罗一座年货运吞吐量为500万吨的货运站、年游客吞吐量达4000万人次的机场航站楼、两条新的飞机跑道以及相干配套设备,投资总额300亿元。长3800米、宽60米的机场二期跑道已于2005年3月建成并投入使用,东货运区工程也已根本建成,扩建项目方案于2008年投入使用。二期扩建工程将为浦东国际机场成为亚太地区航空关键港奠基优良根底。
  新航站楼位于原航站楼东侧,建筑面积48万平方米,另外还将新建78万平方米的站坪、17万平方米交通中心和其他一系列公用配套设备。新航站楼的外型与原航站楼类似,酷似展翅高飞的海鸥。钢结构屋盖根本柱距18米,分为主楼和长廊两大部分。主楼钢结构由边跨、中央跨及高架跨三跨持续跨构成,其跨度别离为64.156米、89米、64.156米不等,长约414米,屋脊高度别离为32.3米、40米。登机长廊跨度约为41米,长约1300米,由毗连廊与主体构造相接。登机长廊(单跨)与主楼(三跨持续)均为双向曲线薄壁箱形梁。钢屋盖由混凝土框架支承。沪宁钢机承接登机长廊钢结构建造。
  本工程航站楼候机长廊波浪形屋架接纳由Y型分叉的中柱和边斜柱支持的曲线形三跨持续箱形梁构造系统,屋架主梁在跨中处罚叉为两根箱形构件,构件的截面高度也由柱顶最大处逐步向跨中减小。中柱上端铰接于屋架主梁下翼缘,下端刚接于钢砼悬臂柱顶,边斜柱上下端均为铰接,构造的横向刚度由Y型柱与箱梁构成的刚架供给,纵向刚度次要依托设在幕墙平面内的穿插拉索供给,长廊两头的持续梁跨数随修建平面的变革由三跨逐步过渡为五跨。


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